大造船商—当代重工（HHI）正面对近20年来的大罢工危急。上周四，当代重工工人举办近18年来的罢工。当代重工工会正在继承法新社采访时显露，正在竣事当天8幼时的轮班后，工会会员拒绝继承再加班1幼时的策画，并开展罢工行为。
该公司总裁Oh-GapKwon已亲身签名劝戒工人，希冀他们不要随便罢工，帮一帮正处正在窘境的公司。”据联系报道援用他当时的话说，“请先探究一下奈何做才是对公司好。”
“倘若公司未能获得你们的心，这是我的错。我向你们表达发自心里的深歉意。”
“正如你们所知，公司目前的局面不太笑观，”他说。“当然这是我的错，不是你们变成的。
就正在当代工人恫吓要罢工前不久，该船坞刚因海工订单结余欠佳，而报出2季度策划蚀本高达10亿美元。内酬酢困之际，公司处分层不得不签名哀求工人“高抬贵手”。
据悉该公司一共18000名工会成员将正在26日之前竣事投票，以确定是否实践罢工宗旨。因为处分层只肯给出每月3.7万韩元（约合35美元）的涨薪幅度，而工会的央求高达13.2万韩元，以是两边之间的研究办事功效甚微。
上周四，当代重工工人举办近18年来的罢工。当代重工工会正在继承法新社（AFP）采访时显露，正在竣事当天8幼時的輪班後，工會會員拒絕繼承再加班1幼時的策畫，並開展罷工行爲。
工會ParkKyung-Soo稱：“此日的罷工之後，除非當代重工能招呼咱們的央求，不然咱們將把行爲升級，並或者啓發美滿工會成員實行抗爭。”
據逐日經濟報（MaeilDaily）報道，倘若加薪央求未能取得餍足，當代重工的工人將正在11月27日再次舉手腳期4幼時的罷工。
正在與高層研究衰落後，上個月，約有1.8萬工會成員（占公司員工總數的70%）通過投票決議開展罷工。
據悉，當代重工工會的央求是提薪6.5%，并加发相当于10周薪资的一次性奖金。
韩国造船业的*当代重工集团是大的造船公司，它正在韩国海艨艟艇的打算和修造中饰演了要害脚色。当代重工是一个的归纳型重工业公司，是韩国沽重工业的摇篮，有8个工作部，个中“造船工作部”与“启发机工作部”拥有宇宙大的坐褥界限。
当代重工是于1972年执政鲜半岛东南端的蔚山市设置，集团占地面积720万平方米，车间和各式方法构造合理，能大控造地抬高造船恶果，具有干船厂9座，能遵守船东央求修造各式尺寸和各品种型的船舶。